- Suspensi Lebih Besar
Salah satu bagian kaki-kaki pada AEROX ALPHA yang ditingkatkan guna memberikan stabilitas berkendara layaknya motor sport, ada pada bagian suspensi depan. Inner tube suspensi dibuat lebih besar dari sebelumnya berdiameter 26 mm menjadi 30 mm. Tidak hanya itu, pada suspensi bagian belakang pun juga sudah menggunakan rear sub-tank* atau tabung peredam yang terpasang di kedua batang suspensi.
- Penguatan Frame
Berkendara dengan AEROX ALPHA juga semakin stabil melalui penguatan frame yang dilakukan pada bagian center tunnel. Jika dibandingkan dengan generasi sebelumnya, center tunnel AEROX ALPHA memiliki dimensi yang lebih tebal. Sebelumnya 11.7mm, sekarang menjadi 20.5mm. Area pengelasan pada bagian center tunnel juga lebih banyak.
- Ban Tubeless Tapak Lebar
Selain pembaruan pada suspensi dan frame, stabilitas motor juga didukung dengan penggunaan ban tubeless bertapak lebar. Pada bagian depan, AEROX ALPHA menggunakan ban dengan ukuran 110/80-14”, sementara bagian belakang ukurannya adalah 140/70-14”. Ban bertapak lebar ini tentunya juga memberikan benefit berupa peningkatkan traksi ke permukaan jalan yang lebih optimal.
- Super Sport Riding Position
Berbeda dengan motor MAXi lainnya, AEROX ALPHA punya posisi berkendara yang lebih sporty yang dapat meingkatkan kontrol dan stabilitas berkendara. Pasalnya saat menaiki motor ini, tubuh pengendara akan terasa lebih menunduk dan bagian kaki juga bisa lebih ditekuk ke belakang laykanya menaikin motor sport. Dengan postur berkendara seperti itu, tentu bisa meningkatkan handling dan manuver berkendara yang lebih lincah.
Untuk informasi lebih lanjut terkait produk, silahkan kunjungi website resmi Yamaha Indonesia pada link berikut ini https://www.yamaha-motor.co.id/ (*)
- Suspensi Lebih Besar
Salah satu bagian kaki-kaki pada AEROX ALPHA yang ditingkatkan guna memberikan stabilitas berkendara layaknya motor sport, ada pada bagian suspensi depan. Inner tube suspensi dibuat lebih besar dari sebelumnya berdiameter 26 mm menjadi 30 mm. Tidak hanya itu, pada suspensi bagian belakang pun juga sudah menggunakan rear sub-tank* atau tabung peredam yang terpasang di kedua batang suspensi.
- Penguatan Frame
Berkendara dengan AEROX ALPHA juga semakin stabil melalui penguatan frame yang dilakukan pada bagian center tunnel. Jika dibandingkan dengan generasi sebelumnya, center tunnel AEROX ALPHA memiliki dimensi yang lebih tebal. Sebelumnya 11.7mm, sekarang menjadi 20.5mm. Area pengelasan pada bagian center tunnel juga lebih banyak.
- Ban Tubeless Tapak Lebar
Selain pembaruan pada suspensi dan frame, stabilitas motor juga didukung dengan penggunaan ban tubeless bertapak lebar. Pada bagian depan, AEROX ALPHA menggunakan ban dengan ukuran 110/80-14”, sementara bagian belakang ukurannya adalah 140/70-14”. Ban bertapak lebar ini tentunya juga memberikan benefit berupa peningkatkan traksi ke permukaan jalan yang lebih optimal.
- Super Sport Riding Position
Berbeda dengan motor MAXi lainnya, AEROX ALPHA punya posisi berkendara yang lebih sporty yang dapat meingkatkan kontrol dan stabilitas berkendara. Pasalnya saat menaiki motor ini, tubuh pengendara akan terasa lebih menunduk dan bagian kaki juga bisa lebih ditekuk ke belakang laykanya menaikin motor sport. Dengan postur berkendara seperti itu, tentu bisa meningkatkan handling dan manuver berkendara yang lebih lincah.
Untuk informasi lebih lanjut terkait produk, silahkan kunjungi website resmi Yamaha Indonesia pada link berikut ini https://www.yamaha-motor.co.id/ (*)
